就没有你们吐槽不了的 这个车就是拿来体验四驱操控的 安全性配置如果要求那么高TXL呀

TX本来就是主打四驱，想要配置不会选LX么

说的太棒了

车是好车，但配置确实不尽如人意，所谓的高端还没捷途配置高，侧气帘没有，连后视镜加热都得顶配才有也是奇葩，这是最实用的基本配置啊

一台车的安全性不能以气囊的多少来衡量。
参加中保研的帕萨特。皓影气囊一个不少。可是假人照样被爆头。在碰撞时，一副稳固的车身，才是最重要的。
你说的也没错，有侧气帘最好。谁又回嫌弃气囊多呢。但是，成本呢？一台博格华纳四驱中型suv，都卖到14万了。还想怎样？星途tx车身抗扭度到了28000，什么概念，奥迪q5都没有到28000。你说的h6，卡罗拉连20000都到不了。
另外，一体式冲压车门，这价位唯一一个。就凭这个一体式冲压车门，可以看出，厂家把安全性看的多么重要。
就是因为奇瑞的车用料都是用在看不见的地方，而正是这些地方，也是最费钱的。导致他的造车成本比其他国产品牌高的多。
奇瑞的单车利润才16块钱。其他车企都是四五千块。

哈弗是配了了侧气帘，但是弹不开啊，我觉得国产不敢配侧气帘是怕谈不开

我看了测试就去看了实车，说实话，车子我看中了，就是配置低的让我放弃了，侧气帘没有，后视镜加热没有，不知道配置怎么设计的，还有高配车型主动刹车之类的也可以考虑吧，所以说奇瑞卖不好是有理由的，等热度过了再增配谁还会来看你？别说我黑奇瑞，我可以A1，A3两任车主。

不新鲜，有的企业是市场驱动，有的企业是领导驱动

想买12-15万车子的人肯定会关心安全配置，关键是12-15万的车子有侧气帘的选择一大把，四驱，动力和底盘不是大家最关心的项目，硬性指标，主动刹车和侧气帘是刚需。有了这两项，才会去和其他车横向对比！